Le caratteristiche della valvola sono decisamente molto elevate,la quale oltre ad essere plug and play sia nelle parti meccaniche che in quelle elettriche ed elettroniche, presenta delle caratteristiche di spicco riferite al prodotto originale:
Nessuna membrana, di chiusura,ma pistone in materiale plastico. per altissime temperature ( oltre 270° per cui nessuna possibilità di rottura)
Elettromagnete a basso consumo ed altissima efficienza ( tempi di apertura e chiusura ridotti del 20%)
Funzionamento garantito e collaudato a 3 bar con 170° temperatura aria in entrata.
Completamente in alluminio automotive a bassissimo tenore di piombo ed anodizzato.
Staffa di supporto in acciaio inox,utile in quei casi dove la valvola viene installata vicino alla batteria,in presenza di vapori o rigurgiti di acido solforico.
Roteabile a 360° sulla staffa dl supporto,per un migliore posizionamento nell’installazione.
Connettore elettrico e corpo valvola/solenoide a tenuta stagna IP67
Colorazione nera come l’originale,per cui difficilmente individuabile e contestabile.